ジロから生まれたカスタム スチール ロード eBike、Battaglin Fenix

Officina Battaglin が世界初のカスタムスチール製ロード電動自転車を発表しました。これは素晴らしいバックストーリーを持つ驚くべき製品です。 標準のロードバイクやグラベルバイクと同じ厳格な手作り基準と非常に光沢のある仕上げを備えたイタリア製の Fenix は、クラシックな外観を維持したステルスなオーダーメイド電動自転車です。

しかし、そもそもそれが存在する理由が最も重要です...

ジョバンニ・バタグリンは、1981 年にロード グラン ツールで 2 つ続けて優勝し、そのわずか 1 年後にフレーム製造会社を設立しました。 しかし、現在72歳の元レーサーは、数年前に心臓機能障害の健康上の問題があると診断され、もうまったく自転車に乗ることができなくなった。 しかし、イタリアのマロスティカにあるオフィチーナ・バタグリンの工房と、文字通り街のすぐ外にそびえるドロミテ山脈を背景に、ジョバンニを再びサドルに乗せるために全社を挙げて電動自転車の開発に着手した。

「彼がサドルに戻る唯一の方法は電動自転車に乗ることでした。 しかし、選べる電動自転車はたくさんありましたが、硬いカーボンフレームと魅力に欠けるデザインのせいで、本当に気に入った自転車を見つけることができませんでした」とジョバンニの息子で同社の CEO であるアレックス・バタグリンは最近語ります。

完成したBattaglin Fenix電動自転車は、通常のロードバイクとほぼ同じように見えます。 しかし、リアハブの FSA 電動自転車モーターと、カスタム描きのコロンバス スチール ダウンチューブにきれいに統合された 250Wh の内蔵バッテリーから追加のブーストを得て、スムーズなペダル アシストを提供し、ジロ ブエルタの勝者が再びヴェネトの道路を走ることができることを意味します。 。

Fenix は各購入者向けに開発されたカスタム形状で受注生産され、カスタムの Columbus GB81 スチール チューブと 3D プリントされたボトム ブラケット クラスターを手作業で溶接およびろう付けして、内部バッテリーと充電ポートを統合します。

FSA ハブ モーターは、カセットとリア ローターの間に挟まれた同様にステルスなパッケージで 250 W のペダル アシストを提供します。これらはすべて、カーボン Vision Metron 40 SL ホイールのセットに組み込まれています。 驚くほどスリムな外径56mmのダウンチューブ内には250Whのバッテリーが内蔵されており、私の経験によるとアシスト範囲はおそらく50～60km程度だろう（ライダーの体重、アシストモード、標高に応じて）。 ただし、FSA のレンジエクステンダー外部ボトルバッテリーをさらに 250Wh 追加して、長距離ライドの航続距離を 2 倍にすることもできます。

この電動自転車は、ストレート 1.5 インチ ヘッドセットと、電動自転車パワートレインのフロントとセンター用の 1 つのコントロール ボタンをきれいに収納する、Battaglin 独自のカスタム機械加工合金ステムを介した完全な内部ケーブル ルーティングを備えています。 それは、電子グループセットに限定されることを意味します。Battaglin は Shimano Di2 または SRAM AXS でのみそれを構築します。

ディスクブレーキのみの Fenix は、フラットマウントブレーキ、12mm スルーアクスル、31.6mm シートポストを備えた 32mm の余裕のあるオールロードタイヤクリアランスを備えています。

カスタムメイドのスチール製バタグリン・フェニックス電動自転車は限定版としてのみ入手可能で、今年は最大 30 台の電動自転車を製造する予定です。 通常の自転車とは異なり、Fenix は完全な電動自転車としてのみ (ヨーロッパでのみ) 販売されており、価格は SRAM Rival eTap AXS 2×12 ビルドで 9900 ユーロからです。

購入者は、フレーム、フルカーボン フォーク、CNC ステム、カーボン シートポスト、カーボン ハンドルバーを備えたオーダーメイド スチール製電動自転車を、12 種類の非常に光沢のあるクロモベラートのコア カラーから選択でき、すべてマッチするように塗装されています。

ジョバンニ・バタグリンのロードライディングへの情熱を生き続けてきたアルテグラ・グループセットを備えたこのクロモベラート・ブルーのフェニックスは、ペダルなしでわずか 13.2kg の実重量を誇っています。OfficinaBattaglin.com